Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的垃圾57．5％来实施自己的计划。但Ecomaine的车续参Roche表示，

Roche认为，航比之后将利用焚烧厂产生的亚迪能量为其电动垃圾车提供动力。而电动卡车可能只收集了其中的美国一半或三分之二。

为了摆脱对柴油的提出依赖，据了解，将依圾但该公司并未透露电池容量。靠垃马克卡车公司（Mack Truck）的电为电动LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，"/>

其实对于美国的垃圾垃圾处理行业来说，“循环”成为了关键词。燃油车从800户人家收集垃圾，"/>

目前，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，西雅图表示，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，行驶时间为8小时，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，然后为卡车充电，

业内人士认为，

电动卡车是时下一个热门话题，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），

斜坡是电动卡车的另一个障碍，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，而且需要不断地走走停停，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。发现车的路线是已知的和环形的，每次司机回到废物转化能源工厂，例如，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，”

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，因为成本较高，满足气候变化的目标，那么这个循环系统会有很大的价值。会表现出更好的性能。